Přepravu plynu přes území České republiky zajišťuje společnost RWE Transgas Net. Přes předávací stanici Lanžhot k nám proudí plyn z Ruska, přes Horu Svaté Kateřiny zase plyn norský. Celková roční kapacita tranzitní přepravní soustavy je zhruba 50 miliard kubíků zemního plynu.
Zemní plyn je přírodní směs plynných uhlovodíků s převažujícím podílem metanu. Na jeho vznik existuje několik teorií. Využívat se začal na začátku 18. století.
Zájem o zemní plyn v automobilové dopravě neustále roste. Jezdit na plyn se stalo trendem nejen v silniční a hromadné dopravě, ale pozadu nezůstavají ani závodní vozidla.
Nedílnou součástí plynárenské infrastruktury jsou podzemní zásobníky. Pokrývají rozdíly mezi spotřebou zemního plynu a jeho dovozem. Největším provozovatelem podzemních zásobníků v České republice je společnost RWE Gas Storage.
Historie plynárenství je spojována se svítiplynem od počátku 19. století, i když první pokusy se zemním plynem prováděli staří Číňané. Opravdové začátky plynárenství jsou ale spojovány s okamžikem, kdy se rozsvítily první plynové lampy.
Zemního plynu je ve světě dostatek zhruba na 200 let. Zásoby se dělí na tři kategorie: prokázané, pravděpodobné a potenciální. Přepravuje se pak hlavně potrubím nebo i ve zkapalněném stavu pomocí tankerů.
Stlačený zemní plyn se v autobusové dopravě využívá už od 90. let 20. století. Rozšíření v MHD našel u městských aglomerací do 100 tisíc obyvatel. Jedním z výrobců plynových autobusů je společnost Tedom z Třebíče.
V českých zemích se začal využívat k osvětlování svítiplyn na začátku 19. století. V roce 1802 ho poprvé použil majitel ledkárny ve Znojmě. 15. září 1847 se pak v Praze rozsvítilo prvních 200 plynových lamp.
Nejen autobusy, ale i osobní vozy, dodávky, svozová odpadní vozidla... Všechna mohou jezdit na zemní plyn, který má označení CNG - stlačený zemní plyn. Tento plyn je pod tlakem uložen v lahvích a může pohánět motor automobilů.
Plnicí stanice pro vozidla na CNG najdete po celé republice. Do roku 2020 by jich mělo být rovných sto, ale výstavba bude pokračovat dál. Proces plnění plynových nádrží je stejný jako při tankování benzínem nebo naftou.
Přepravu plynu přes území České republiky zajišťuje společnost RWE Transgas Net. Přes předávací stanici Lanžhot k nám proudí plyn z Ruska, přes Horu Svaté Kateřiny zase plyn norský. Celková roční kapacita tranzitní přepravní soustavy je zhruba 50 miliard kubíků zemního plynu. 
Zemní plyn je přírodní směs plynných uhlovodíků s převažujícím podílem metanu. Na jeho vznik existuje několik teorií. Využívat se začal na začátku 18. století.
Zájem o zemní plyn v automobilové dopravě neustále roste. Jezdit na plyn se stalo trendem nejen v silniční a hromadné dopravě, ale pozadu nezůstavají ani závodní vozidla.
Nedílnou součástí plynárenské infrastruktury jsou podzemní zásobníky. Pokrývají rozdíly mezi spotřebou zemního plynu a jeho dovozem. Největším provozovatelem podzemních zásobníků v České republice je společnost RWE Gas Storage.
Historie plynárenství je spojována se svítiplynem od počátku 19. století, i když první pokusy se zemním plynem prováděli staří Číňané. Opravdové začátky plynárenství jsou ale spojovány s okamžikem, kdy se rozsvítily první plynové lampy.
Zemního plynu je ve světě dostatek zhruba na 200 let. Zásoby se dělí na tři kategorie: prokázané, pravděpodobné a potenciální. Přepravuje se pak hlavně potrubím nebo i ve zkapalněném stavu pomocí tankerů.
Stlačený zemní plyn se v autobusové dopravě využívá už od 90. let 20. století. Rozšíření v MHD našel u městských aglomerací do 100 tisíc obyvatel. Jedním z výrobců plynových autobusů je společnost Tedom z Třebíče.
V českých zemích se začal využívat k osvětlování svítiplyn na začátku 19. století. V roce 1802 ho poprvé použil majitel ledkárny ve Znojmě. 15. září 1847 se pak v Praze rozsvítilo prvních 200 plynových lamp.
Nejen autobusy, ale i osobní vozy, dodávky, svozová odpadní vozidla... Všechna mohou jezdit na zemní plyn, který má označení CNG - stlačený zemní plyn. Tento plyn je pod tlakem uložen v lahvích a může pohánět motor automobilů..JPG)
Plnicí stanice pro vozidla na CNG najdete po celé republice. Do roku 2020 by jich mělo být rovných sto, ale výstavba bude pokračovat dál. Proces plnění plynových nádrží je stejný jako při tankování benzínem nebo naftou.